铁轨铺就的答卷

明明只是在火车上打了个盹儿，怎么睁开眼就到了塞外呢？

狂风裹挟着黄沙扑面而来，沙尘飞旋着，像失去理智的野兽一样歇斯底里地抓扯着我的脸，漫天狂沙间，我依稀看到一队人马逆风而行。领头的那个人肩上背着经纬仪，艰难而又义无反顾地在峭壁深谷间穿行，目光炯炯，劈头盖脸的沙尘暴也掩不住他眼中那一抹坚毅。他亲自勘测每一处线路，记录每一个数据，在月明星稀的夜晚挑灯测绘。他带领施工队废寝忘食地工作，与工人们同吃同住。他像一个魔法师，所到之处，高山化为坦途，深涧变成大路。蜿蜒二百公里的铁路终于竣工，詹天佑的名字也永远镌刻在了史册上。

突然，我的眼前一阵模糊。再次清晰起来时，却是站在千里冰封的雪域高原上。工人们热情高涨，在口号声中开始向西藏进军。复杂的地形、缺氧的威胁、多年的冻土，无不考验着建设者们。寒风朔雪阻挡不住他们的脚步，浇不灭他们炽热的信念。从2001年开建到2006年正式通车，前前后后五度春秋。在这一千八百多天里，科技人员和工人们克服了无数的困难，解决了无数的难题，硬是在这极寒的“生命禁区”，开出了一条“天路”……

“各位旅客，列车前方到站xx站，请下车的旅客将行李物品准备好……”

我睁开朦胧的双眼，声音甜美的乘务员正提醒旅客下车。原来是梦啊……我揉着脑袋，看向窗外。干净明亮的火车站里旅客们正有序地上下车。看着这一幕，我的心里感慨万千。从詹天佑主持修建我国第一条自主修建的铁路，到青藏铁路通车，再到我国掌握磁悬浮列车技术，其间不过一百年，却恍如隔世。如今，被列为我国“新四大发明”之一的高铁，已经走出国门，获得了世界的认可。这是一代代建设者们用铁轨铺就的，最完美的答卷！